羅國誠Lo,Kuo-Cheng

研究興趣

個人研究領域為大氣污染物擴散模擬、排放源資料庫分析及跨尺度預測模式(MPAS)。研究興趣為 (1) 透過WRF-Chem模式分析熱帶氣旋與地形於近地面臭氧濃度其偕同效應,研究中發現颱風來臨前近地面O3濃度因受到颱風路徑的顯著影響急遽升高。同時,在海警發布前約1-2天(24-48hr)觀察到臭氧濃度的增益與西太平洋副熱帶高壓(WPSH)減弱和地形(中央山脈)背風效應加強有關; (2)因跨境空氣污染物入侵而形成的高濃度懸浮微粒事件,研究中發現源自東亞北方的強大陸性冷高壓系統移動帶來的長距離輸送空氣污染物(其前驅物污染物)與天氣系統與地形偕同效應下,導致了環境空氣品質不良。

代表著作

Lo, K. C., Cheng, W. H., Lin, C., Hung, C. H., Yuan, C. S., & Tseng, Y. L. 2024. Elevated surface ozone concentration caused by subtropical cyclones and topographical effect: Model simulation and field measurement. Urban Climate, 57, 102093.

Shen, H., Yang, T. M., Lu, C. C., Yuan, C. S., Hung, C. H., Lin, C. T., ... & Lo, K. C. 2020. Chemical fingerprint and source apportionment of PM 2.5 in highly polluted events of southern Taiwan. Environmental Science and Pollution Research, 27, 6918-6935.

Hung, C. H., Lo, K. C., & Yuan, C. S. 2018. Forming highly polluted PMs caused by the invasion of transboundary air pollutants: Model simulation and discussion. Aerosol and Air Quality Research, 18(7), 1698-1719.

研究成果介紹

熱帶氣旋與地形於近地面臭氧濃度其偕同效應:  WRF-Chem模式用於分析侵台颱風路徑對台灣南部近地面臭氧(O3)濃度趨勢變化。同時將地面監測和探空數據整合導入模式中,藉以評估颱風路徑侵台期間近地面O3濃度趨勢其時空變化與關聯性。研究發現颱風來臨前近地面O3濃度因受到颱風路徑的顯著影響急遽升高。同時,在海警發布前約1-2天(24-48hr)觀察到臭氧濃度的增益與西太平洋副熱帶高壓(WPSH)減弱和地形(中央山脈)背風效應加強有關。前述兩種情況效應的空氣屬下沉狀態,導致空氣品質不良。侵台颱風類型使夏季和秋季近地面O3濃度比其正常高出1-3倍。模擬結果顯示,侵台颱風影響前1-2天(24-48hr)高濃度O3空間分布型態與後續颱風行進路徑類似,為颱風前近地面O3濃度趨勢升高的機制提供見解。 參考資料: Lo et al., 2024.

因跨境空氣污染物入侵而形成的高濃度懸浮微粒事件: 分析了氣象條件和形成高濃度懸浮微粒(PMs)的機制。由中國北方起源的強大陸性冷高壓系統移動帶來的長距離輸送空氣污染物,導致了環境空氣品質不良。提出了兩種形成高濃度懸浮微粒(PMs)的重要機制,包括來自中國的跨境空氣污染物(或其前驅物污染物)和台灣島西側的背風效應。在本案例研究中,觀察到低層逆溫層和地表附近的地形下沉,當時大陸冷空氣正在接近。WRF-Chem模式模擬結果證實,台灣西部的環境空氣在調查期間乾燥並向下移動。因此,跨境空氣污染物對惡化環境空氣品質的貢獻不容忽視。參考資料: Hung et al., 2018.

  • 博士
    高雄科技大學
    工程科技(環工領域) (2015)
  • 碩士
    文化大學
    地學研究所大氣科學組 (2001)
  • 學士
    文化大學
    大氣科學系 (1999)
  • (02) 2787-5933

  • a0989985335

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