張頊瑞Jhang, Syu-Ruei

研究興趣

能源與環境、環境工程、空氣污染防制、再生能源

代表著作

Yuan-Chung Lin, Syu-Ruei Jhang*, Sheng-Lun Lin*, Kang-Shin Chen. (2021). Comparative effect of fuel ethanol content on regulated and unregulated emissions from old model vehicles: An assessment and policy implications. Atmospheric Pollution Research 12, 4, 66-75(*: corresponding author). DOI:10.1016/j.apr.2021.02.014

Syu-Ruei Jhang, Yuan-Chung Lin*, Kang-Shin Chen, Sheng-Lun Lin, Stuart Batterman. (2020). Evaluation of fuel consumption, pollutant emissions and well-to-wheel GHGs assessment from a vehicle operation fueled with bioethanol, gasoline and hydrogen. Energy 209, 118436. DOI:10.1016/j.energy.2020.118436

Yuan-Chung Lin*, Feng-Chih Chou, Ya-Ching Li, Syu-Ruei Jhang*, Sumarlin Shangdiar. (2019). Effect of air pollutants and toxic emissions from various mileages of motorcycles and aerosol related carcinogenicity and mutagenicity assessment. Journal of Hazardous Materials 365, 771-777 (*: corresponding author). DOI: 10.1016/j.jhazmat. 2018.11.056

Ken-Lin Chang, Kassian T. T. Amesho, Yuan-Chung Lin*, Syu-Ruei Jhang, Feng-Chih Chou, Hua-Chun Chen. (2019). Effects of atmospheric-plasma system on energy efficiency improvement and emissions reduction from a diesel engine. Journal of Environmental Management 234, 336-344. DOI:10.1016/j.jenvman. 2019.01.017

Syu-Ruei Jhang, Kang-Shin Chen, Sheng-Lun Lin, Yuan-Chung Lin*, Kassian T. T. Amesho, Chung-Bang Chen. (2018). Evaluation of the reduction in carbonyl emissions and ozone formation potential from the exhaust of a heavy-duty diesel engine by hydrogen-diesel dual fuel combustion. Applied Thermal Engineering 132, 586-594. DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2017.12.126

Syu-Ruei Jhang, Kang-Shin Chen, Sheng-Lun Lin, Yuan-Chung Lin*, Way Lee Cheng. (2016). Reducing pollutant emissions from a heavy-duty diesel engine by using hydrogen additions. Fuel 172, 89–95. DOI: 10.1016/j.fuel.2016.01.032

研究成果介紹

綠能生命週期評估及資源分析 汽柴油車尾氣污染是環境污染的主要途徑之一,主要污染物為碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、一氧化碳(CO)、揮發性污染物(VOCs)、懸浮微粒(PM2.5)、多環芳香烴(PAHs)等,甚至部分污染物經由光照還會引起二次污染—光化學煙霧(Photochemical smog)。

本研究應用Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Transportation Model(GREET)進行傳統燃料及替代燃料車輛之能耗、溫室氣體排放和傳統空氣污染物排放(energy use and emission)之生命週期評估。應用此模型在目前以及未來車輛移動源燃料使用策略上,能有一個較完整的評估作業以及資料庫建立。同時有助於決策者作出傳統燃料與替代能源間的效益判斷。 藉由台灣汽油、柴油、油電混合、電力、天然氣、可再生能源及天然氣之小客車參數,與符合柴油、電力之市區公車及柴油大貨車等之本土參數,透過模型運算呈現台灣地區車輛燃料生命週期評估結果。藉此能有效掌握未來先進車輛技術發展及移動源污染改善方向,提升我國綠色運輸發展策略及移動源污染改善措施。References: [1] Jhang et al., Energy(2020).

移動污染源減量研究-氫氣輔助燃料 研究結果發現,氫氣因易燃、火焰傳播速率快及點火能量低等特性,可使其燃料完全燃燒及縮短燃燒時間;而在冷啟動的情況下,汽油內加入氫後,會減少HC及CO的排放量,也提高了引擎的熱效率,並延伸了引擎的稀燃極限。氫氣添加易促進空氣燃料混合,於低負載下,有較佳的污染減量表現,能有效地減少 CO、HC、CO2的排放;隨著引擎負載的增加,縮短火焰發展(Flame development)與火焰傳播(Flame propagation)時間,使得引擎熱效率的提升。

以目前化石能源逐漸耗竭以及其他再生能源不穩定的情況下,氫能源在未來運輸以及環境保護應用上具有其潛力;然而,氫能源作為輔助燃料在現今與並行於車輛發展使用上,仍有需克服之難題,例如成本、儲氫、電解產氫效率以及安全之考量。氫能來源多樣,成為當前各國致力發展的方向,以台灣四面環海之地理條件,擴大氫能的使用可能是未來發展之目標,同時可降低對外國進口的能源需求,以期達到能源安全之重大里程碑。 References: [1] Jhang et al., Appl. Therm. Eng. 132 (2018) 586–594; [2] Jhang et al., Fuel 172 (2016) 89–95 [3] Jhang et al., Int. J. Hydrog. (Preparing for Submission)

  • 博士
    國立中山大學
    環境工程研究所 (2018)
  • 訪問研究
    美國 密西根大學安那堡分校
    公共衛生學院環境健康與科學系 (2017)
  • (02) 2787-5880

  • sjhang

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